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外卖小哥陶永斌的送餐路

2018-03-09     来源: 阿拉善日报
阿盟新闻

  有一个群体,他们风驰电掣,争分夺秒;他们态度谦和,拼命奔跑;他们让几万人足不出户享受美食之乐;他们总是面带微笑把“祝您用餐愉快”挂在嘴边,他们是奔跑在路上的“外卖小哥”,他们是城市里熟悉的陌生人。

兼职外卖工作 时间相对自由

  今年36岁的陶永斌是某外卖平台众多配送员中的一名。身为临河人的他,1998年来到阿拉善,经营一家木材门窗加工门店。2015年起,每逢遇到冬季生意冷淡时,他就干起了外卖配送员的工作。而据他介绍,不少外卖小哥都干的是兼职工作。

  每天早上7点,外卖平台开启,陶永斌提早穿戴好平台发放的制服,等着第一个订单的到来。“叮”,仅仅过了5分钟,第一笔订单已经发到他的手机上,他立即套上防寒护膝、面罩、戴上头盔、拎着保温箱,骑着踏板摩托车消失在冬日寒冷的夜色中。

  “您好,我是XX平台外卖员,您的餐已送到。” 7点30分,陶永斌敲开了订外卖的客户家门。每年10月到次年3月,除去少有的事假之外,陶永斌几乎都在接单、取单、送单、骑车、上楼、下楼、继续骑车的状态中,周而复始。三年来,他几乎踩过巴彦浩特城区派送范围内所有小区的楼梯,一次又一次叩响顾客的门。不管是秋风萧瑟还是严冬下雪,骑着摩托车的他载着顾客对饭食满满的期待在街道间往来穿梭。

  “有了订单我就早早出门,没有订单的时候我在家里候命,相比较而言这份工作挺自由,也不会影响我另一份职业。”陶永斌说。

掐好时间点 迟一秒都不行

  中午11点到2点是订餐高峰期,陶永斌的手机提示音接连不断地响起,常常都是一份外卖刚刚送下,又该去商家取另一份外卖。在巴彦浩特城区里,除去商家做餐的时间,外卖配送员被要求在15分钟内将餐送达,确保顾客手中的饭菜是热乎的。

  陶永斌认为,一名好的外卖配送员不仅要具有熟练的驾驶摩托车技术,更要有灵活的头脑,懂得怎样制订合理的线路,这对于有三年工作经验的他来说已经是驾轻就熟。取餐、送餐路上哪一条路最近、哪条路不堵车,出发前他都会在脑海里提前规划好。每次按时将餐送达后,他就可以拿到6元钱的酬劳,最多时陶永斌一天送过70份外卖,最远配送范围在10公里以上。“这个工作是累,但你说哪个行业不辛苦?主要看你以什么眼光和态度看待自己的工作。”他说。“送外卖有时候会担心超时,还会担心把外卖里的汤汤水水洒出来。这时有些顾客就会不太高兴,在评价中点下差评,一条差评要扣20元钱,相当于白跑3、4单。”

  三年来,陶永斌不知道派送过多少外卖,点开手机记录划动了半天也刷不到头。“每次送完一份单子,就会得到一个评价。有时候会有人评价说外卖小哥辛苦了,看到这样的留言我心里就感觉特别温暖。还有的时候把外卖送到顾客家里时,他们会热情地邀请我进家里坐,喝口茶水吃口饭再走,心里一边充满感激一边还得婉言谢绝去跑下一个单子。一声‘谢谢’是对我工作最大的鼓励和肯定。”陶永斌看着自己得到的好评高兴地说。

挣钱要紧 安全更要紧

  不知不觉中,时间已经过了下午两点,忙完的陶永斌这才回到公司吃起了工作餐,而离下一个高峰时间段仅剩2个多小时。“每天下午两点和晚上八点是他们的吃饭、休息时间,除此之外大家都是在各自的辖区和线路上奔波不停。”陶永斌说,累了乏了能在公司准备的沙发或者床上躺一会儿,但很多外卖小哥还是选择在外送餐,争取多挣些钱。

  “送餐最忙的时候除了中午就是晚上,尤其九点下班以后,几十名外卖小哥还要轮流值班到十二点,以便顾客夜里点吃的能及时接单。”陶永斌说,在他看来,夜间送外卖很危险,因为巴彦浩特不少小区或者巷道里没有灯光、视线昏暗,外卖小哥要想按时、完整的送餐,就必须提起十二分精神,格外注意交通安全。“有时候外卖小哥会在路上遇到刮蹭的情况,这时你就要及时跟车主沟通好或者给顾客说明情况,以防因为自身原因耽误送餐。”陶永斌说,自己的爱人经常担心他的安全,为了让她放心,就算碰到一些危险的事故,也只是报喜不报忧。“作为外卖小哥,我认为注意交通安全,遵守交通纪律,要比挣钱更重要。”他说。

  “喂,您好。XXX的餐麻烦您做一下,我等会过去取。”接受完采访,陶永斌来不及休息,双手拉起脸上的面罩,套上厚厚的棉手套,拧动摩托车油门,带着外卖,迎着寒风消失在人来车往的街道上。

  快速发展的互联网经济催生了众多的细分行业,外卖行业即是其中之一。我盟很多居民已经成为外卖的忠粉,寒冬盛夏尤为如此。而为了食客能吃上一顿热乎乎的饭菜,奔忙在人流之中的外卖小哥有着很多不为常人所知的辛酸苦辣:外卖员人员岗位流动比较频繁,在日晒雨淋付出巨大的体力劳动的同时还要承受客户的各种不理解,来回穿梭于大街小巷,交通安全问题也需要格外注意。三伏天晒成“煤球”,三九天冻的发抖,但是再辛苦的工作也需要有人来完成。

  红火的外卖行业,满足了消费者的需求,但毋庸置疑的是外卖小哥的权益也应得到重视,尤其不能让他们“拿生命送餐”。这需要企业用人依法依规,更须坚持以员工为本;对平台而言,切忌为了盈利只顾及客户而忽视送餐员的权益;还有,消费者应学会换位思考,对外卖小哥应多些理解,让他们身上的“发条”在危险面前慢下来,在安全的基础上快起来。本报记者 娜美拉

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